Nápad vznikl již před Vánoci 2010 až nastal den 20. května 2011, kdy šest námořníků a dvě námořnice se vydali do holandského přístavu Lelystad aby na vypůjčené plachetnici vyrazili přes kanál La Manche na expedici v obráceném gardu, tedy z Holandska do Anglie a zpět přes Francii a Belgii. Kotvili jsme v řadě zemí a přístavů okolo Severního moře a upluli téměř 900 námořních mil.  Fotek a videoklipů je několik set a je opravu těžké vybrat jen pár typických a ilustrativních...

Expediční plavba Severní moře 2011

Termín :               20.5.2011 až 6.6.2011

Posádka:             František Novotný          – kapitán

                               Petr Jančálek  řečený Ťop       – první důstojník

                               Jiří Dominik senior          – námořník

                               Jiří Dominik junior           – námořník

                               Jana Eichlerová                – námořník

                               Petr Janásek                     – námořník

                               Leonid Křížek                    - námořník

                               Lenka Soldátová              - námořník



Začínáme
(kliknutím na kterýkoliv snímek se zvětší) 

Pauza na německé dálnici

Konečně (po 1100 km) před marinou Lelystad



 V marině Lelystad


 video

Náš domov pro příští skoro tři týdny - 
Plachetnice Charlotte: Bavaria 46 Cruiser - vybavení


Video  Video

Fota z Lelystad

Vyrážíme na Markermeer


Video

s dobrou náladou na palubě



První zdymadlo mezi Markermeer a Ijsselmeer


video  video  video  video  video video  video  video  video  video 

Opouštíme Ijsselmeer,


video 

míjíme známý holandský maják Den Helder,



a jsme na Severním moři, kde to začíná opravdu foukat



video  video

A pokračujeme na západ i po soumraku

a po 46 hodinách plavby, dlouhé 261 námořních mil, po dost dobrodružné noční plavbě při vyhýbání se různým nástrahám Severního moře, hemžícího se větrnými elektrárnami, ropnými plošinami, bójemi, rybářskými sítěmi a loďmi všeho druhu, okolo půlnoci připlouváme, naváděni místním pilotem s typickým příkazem "Follow me", do přístavu Harwich



My ale pokračujeme až fo ústí řeky Orwel, kde do rána kotvíme. 

Po rozbřesku pokračujeme proti proudu řeky do útulné mariny Woolverstone.


 
Fota z mariny Woolverstone

 
  

Woolverstone se stala základnou pro naše pěší, půldenní výlety,  
První vede do malebné rybářské vesničky Pin Mill, kde bychom mohli, 
podle nápadu kapitána, vyzkoušet "kvalitu" místního bahna.

video 
 

Výlet je spojený, samozřejmě, s návštěvou typické přístavní hospůdky s ochutnávkou


video 

nejedné pinty piva  ( včetně nezbytného Guinesu) i národního jídla Fisch and Chips
 

Fotos Pin Mill

Rozprava v salonu Charlotte, kam povede příští trasa.


 

Velkým zážitkem se stalo zcela neplánované a neočekávané vyvázání plachetnice z pozůstalosti Arthura Ransome vedle naší Charlotte a návštěva u jejích majitelů.

Jako druhý, podnikla část posádky výlet autobusem do starobylého města Ipswitch

Hezký den zakončil romantický západ slunce


 
Po zhodnocení předpovědi počasí, padlo rozhodnutí brzy ráno odstartovat trasu do přístavu Portsmouth, pokud možno, na jeden zátah. Zpočátku vládlo jak pěkné počasí tak i nálada.

video

video


video

Začalo foukat
video 


video video  video
Počasí  se ale dále zhoršovalo - video  

Míjíme slavný maják Beachy Head  video  video video video  video video  

Fota z plavby do Portsmouth

Strastiplná plavba trvala 46 hodin  za neustálého křižování v prudkem protivětru, proti proudu a velkých vlnách a dosáhla 228 nm. Salo se ale i to, že po mnohahodinovém křižováník, kdy "podle vody" jsme urazili několik desítek mil, jsme ve skutečnosti, "podle dna", postoupili jen o pár mil!

Krátce po půlnoci Charlotte, konečně, bezpečně přistála s unavenou posádkou
v nejznámějším anglickém námořním přístavu Portsmouth
a vyvázala se v místní marině Haslar. Ta pojme na 600 lodí, dlouhých až 60 m.

video

Kdo má jen trochu vztah k lodím, nemůže  nenavštívit muzeum Portsmouth Historic Dockyard, zvlášť, když ho již z dálky lákají siluety plachetnic H.M.S Victory, H.M.S. Varrior a H.M.S. Mary Rose. Ta ale, bohužel, je mometálně pro veřejnost nepřístupná kvůli další rozsáhlé konzervaci.

Na první pohled každého zaujme svou velikostí a počtem lodních děl válečná loď H.M.S. Victory z roku 1765, která je řadovou lodí I. třídy britského královského námořnictva. V současnosti je zároveň i světovým unikátem, neboť jde o nejstarší válečnou loď, která je v záznamech britské admirality stále vedena jako loď nacházející se v činné službě..

video


video  

Návštěva a podrobná prohlídka všech zákoutí Victory jsou opravdový zážitek,


video  video  video  video 

který si vyžádá alespoň půl dne.


video  video 

O nic méně zajímavá, rozsahem i časovou náročností, je prohlídka další válečné plachetnice   z roku 1860, H.M.S. Varrior (Válečník). Ta byla postavená jako odpověď francouzské námořní expanzi.
Když byla spuštěna na vodu stala se nejrychlejší a nejmocnější válečnou lodí na světě. 
V roce 1979 byla nákladem 8 milionů liber restaurována.





video

Po vzrušujícím dni plném nevšedních zážitků přišla vhod výborná "kontinentální" večeře, připravená hezčí částí posádky



Večerní náladu umocňuje podívaná na zajímavě osvětlenou rozhlednu Spinaker Tower, typickou pro přístav Portsmouth.  
Vlevo od rozhledny majáková loď, předělaná na botel a restaurant


video   video

Fota z Portsmouth

Další den byla na řadě návštěva Royal Navy Submarine Museum



Největším exponátem (z hlediska rozměrů) je zde britská  diesel-elektrická ponorka HMS Alliance z roku 1945. Délka : 85,4 m, šířka : 6,68 m, ponor : 5,16 m , rychlost : 18,5 uzlu na hladině, 8 uzlů pod hladinou, výtlak : 1385 tun (na hladině), původní výzbroj : 10 torpédometů ráže 21 palců (6 v přídi, 4 na zádi), 1x 4palcové dělo před věží, 3x kulomety ráže .3031 ,1x 20 mm AA kanon Oerlikon , 26 min   



Půlhodinová prohlídka s výkladem veterána služby na ponorce zaujme každého, zvlášť když použije zvukové i vizuální efekty ze skutečné plavby



Stále je co obdivovat a fotit

Další snímky z ponorky HMS Alliance jsou zde.

Z historického hlediska návštěvníky zcela určitě zaujme také zrestaurovaná první britská ponorka třídy Holland 1 z roku 1901.



Detail elektromotoru ponorky HMS Holland 1



Spalovací motor HMS Holland 1



Opravdu stísněné prostory pro posádku...



Neméně zajímavými exponáty je i anglická miniponorka z druhé světové války HMS X24



nebo historická kopie Drebbel s pádly pro dva námořníky



Návštěvníky zaujme i replika ponorky pro jednu osobu Turtel z americké války Jihu proti Severu



Zajímavé byly i ukázky moderních potápěcích prostředků batyskafů a skafandrů



Fotos Submarinemuseum Portsmouth

K poznání koloritu přístavního města zcela určitě musí patřit i návštěva typické hospody. 
Tu objevil kapitán náhodou po nákupu nového balonu,
když původní nám utrhla bouře na kanále



Uvnitř hospody objevujeme příjemný personál tak proč neposedět a nechutnat



národní jídla - rybí talíř nebo gamon - obojí lze jen vřele doporučit i dalším hostům



Tak na zdraví a na další návštěvu!!!



Další ráno tankujeme v přístavu Portsmouthi plnou nádrž,
video  
ostrov Wight necháváme na pravoboku a vyrážíme na volné moře


 video  video  video  video 

a směřujeme na dlouhou trasu okolo přístavu Dover do přístavu Ramsgate.  Tam doplouváme, po plavbě,dlouhé 128 nm a trvající 22 hodin,  časně ráno

video

video 

Město Ramsgate



Vyrážíme na nezbytnou prohlídku města
video



Z daleka viditelná orientační dominanta Ramsgate, vysoká kostelní věž



Zakončení pobytu v Ramsgate v Belgickém restaurantu, bohužel s ochotným ale popleteným vrchním a vyškrtaným jídelním lístkem - ani jídla nebyla nic moc



Ramsgate byl náš poslední pobyt v Británii a ráno jsme se vracíme na starý kontinent a nastavujeme si hodinky zpět na CET.

Fota z Ramsgate

video  video 

Naše 12 hodinová plavba, dlouhá 79 nm vede okolo známému Oosteende, kterému se ale kvůli hustému provozu obchodních lodí raději vyhýbáme 



a pokračujeme až do belgického přístavu Zeebrugge

video


Zde se pozdě odpoledne vyvazujeme u návštěvního mola



Jako všude na pobřeží Severního moře i tady jsou markantní stopy po střídání odlivu a přílivu. Tomuto jevu je přizpůsobena plovoucí konstrukce všech marin.

 

V marině s desítkami privátních lodí se dokonce nachází i ruská ponorka.  Přestože je deklarována jako muzeum, je stále beznadějně nedostupná. Že by rezidentura špionů?



Fotos Zeebrugge

Být v přístavu Zeebrugge a nepodívat se do Benátek Severu, historických Brugg, by byl neodčinitelný hřích. A tímto heslem se řídila i posádka Charlotte a příští den podniká, kombinovaně tramvají a příměstským vlakem, který podél pobřeží jezdí až do Francie, celodenní výlet do historických Brugg.

video  video  video 

Kostel v Bruggách s nejvyšší věží v Evropě



Stejná věž z výletní loďky


video  video 

Bruggy, město mostů


video  video video  video video  video

Náměstí v Bruggách
video



Honosná radnice



Uondaná posádka



ale ještě našla sílu navštívit obrazovou galerii Van Dycka, kde se ale nesmí fotografovat.

Atrakcí Brugg je i výsuvný kolotoč na který ale nedostal nikdo z nás odvahu vlézt.
video



Fota z Brugge

Během našeho výletu na Charlotte došlo k celní šťáře, které musel čelit první důstojník, který sám držel dobrovolně hlídku. Přestože jsme měli všechno v pořádku a nic jsme nepašovali, rozhodli jsme se další den marinu opustit.  



Již za rozbřesku se vydáváme podél pobřeží do přístavu Scheveningen.

video

video

Marné ohlašování našeho příjezdu,  havenmister má plné ruce s přeplněnou marinou


video

ale nakonec pro nás místečko našel

video


Za chvíli se podél a přes nás vyvázují ještě další dvě lodě



Fota ze Scheveningen

Po přespání vyplouváme na poslední cestu Severním mořem abychom se dostali



na kanál Ijmuiden-Amsterdam


video

Vyhlédli si nás celníci?!...



Poslední propust ze Severního moře do kanálu na Amsterdam



Celníci si nás vyhlédli a nařídili zastavit za propustí a podrobit se další celní kontrole. Tentokrát za plného stavu posádky. Na nás si ale nepřišli,  vše v nejlepším pořádku. Doknce prohlásili, že je vidět, že jsou na palubě dámy. 
video



A následuje oslava šťastného návratu ze Severního moře při níž láhev Metaxy, věnovaná posádce prvním důstojníkem, padla během chvilky
video


Fota z Ijmuiden Kanal

Kapitán pronesl závěřečnou řeč
video

A pokračujeme po kanále do vnitrozemí na Amsterdam
video



Potkáváme celou řadu lodí nejrůznějších typů



a velikostí



Co všechno na kanále není k vidění...dokonce  i ponorka!



Konečně Amsterdam...



Na vodní cestě jsou i lodní obři



Zkoušíme "zaparkovat" v marině Six haven ale bezúspěšně, je zcela přeplněná



a nakonec  se vyvážeme, ovšem bez možnosti připojení na elektřinu a pitnou vodu, u městské navigace před nádražím.  
video

V Amsterdamu zůstáváme dva dny a noci, abychom si mohli město důkladně prohlédnout



Ráno vyrážíme do Binhaven, kde má stát Východoindický plachetník Amsterdam,
ale k velkému překvapení zde po něm není ani památky...!!!



Stejně nepříjemného překvapení se posádka dočkala o kus dále, kde chtěla navštívit lodní muzeum. Jak plachetník tak muzeum jsou v rekonstrukci, jedním slovem den blbec..



Náladu nám to ale nekazí a nezbývá, než se vrhnout do města podle vlastního uvážení..






Volba padla i na okružní projížďku lodním busem..









Navečer jsme raději přeparkovali dál od městkého nábřeží



Ranní překvapení po probuzení...



Fota Amsterdam

Odplouváme po kanále dál na Ijselmeer, náš cíl - přístavní městečko Hoorn,
po kterém je pojmenovám mys Horn

 Marina Hoorn



Ve městě








 A poslední společné posezení před návratem domů


 
Fotos Hoorn

Přehled tras:          Z Lelystadu na řeku Orwell - 261 nm za 42 hodin plavby

Z řeky Orwell do Portsmouthu - 228 nm za 46 hodin

Z Portsmouthu do Ramsgate - 128 nm za 22 hodin

Z Ramsgate do Zeebrugge - 78 nm za 13 hodin

Ze Zebrugge do Scheveningen - 78 nm za 14 hodin

Ze Scheveningen do Amsterdamu - 46 nm za 12 hodin

Z Amsterdamu do Hoornu - 30 nm za 7 hodin

Z Hoornu do Lelystadu - 15 nm za 3 hodiny

Celkem 864 nm za 147 hodin

Trasy jsou idealizovány - skutečnost je mnohem klikatější a delší!